На Тайване открыли мост Даньцзян — самое длинное в мире вантовое сооружение с одной опорой

На Тайване завершилось строительство грандиозного инфраструктурного объекта — моста Даньцзян. Проект, который ранее считался практически невыполнимым из-за технических сложностей, был реализован по проекту бюро Zaha Hadid Architects. Сооружение протяженностью около 914 метров стало самым длинным в мире асимметричным вантовым мостом с единственным пилоном.

Архитектурные решения и экология

Конструкция моста включает одиночную опору высотой 200 метров и основной пролет длиной 450 метров. Использование одного пилона позволило минимизировать вмешательство в экосистему речного дна и устья реки Дамшуй. Кроме того, такая форма сооружения была выбрана для сохранения панорамного вида на закаты, которые привлекают множество туристов в этот регион.

Транспортное значение и характеристики

Мост пересекает устье реки Дамшуй в северной части острова и соединяет столицу Тайбэй с районом Бали. По расчетам специалистов, запуск движения сократит время в пути между этими пунктами на 25 минут. Ширина дорожного полотна составляет примерно 71 метр. На мосту предусмотрены:

• Полосы для движения автомобилей.
• Пешеходные переходы и велосипедные дорожки.
• Линия легкорельсового транспорта (ее запуск запланирован на более поздний срок).

Сейсмическая устойчивость

Учитывая расположение Тайваня в зоне активных тектонических разломов, инженеры спроектировали мост с запасом прочности, позволяющим выдерживать землетрясения магнитудой 7 и выше. Для этого была разработана сложная система сейсмической поддержки, которая управляет вертикальными и горизонтальными нагрузками. Вертикальные силы передаются на фундамент через опоры и ванты, в то время как горизонтальные колебания поглощаются и рассеиваются с помощью специальных гидравлических демпферов (устройств для гашения колебаний), фрикционных маятниковых опор и подкладок из синтетического каучука.

История строительства и бюджет

Возведение объекта началось в 2019 году. Изначально планировалось, что работы будут завершены к 2024 году, однако проект столкнулся с рядом задержек. На сроки повлияли сложные погодные условия и нехватка рабочей силы, из-за чего дата открытия моста сдвинулась на два года. Общий бюджет строительства составил порядка 400 миллионов долларов США. В экспертном сообществе отмечают, что, несмотря на задержки и затраты, финальный результат полностью соответствует статусу одного из важнейших транспортных узлов региона.