Как поменять сцепление на газели 406

В механических трансмиссиях двигателей ЗМЗ-406 больше всего изнашиваются ведомые диски и выжимные подшипники. Их меняют по отдельности, если вышли из строя преждевременно. Когда ресурс выработан, то заменить следует сразу диск и корзину. Связано это с тем, что трудоемкий процесс демонтажа и установки. Необходимо снимать коробку передач и карданный вал.

Запасные части на Газель предлагает компания Газзапчасти, подробности можно узнать на сайте gazzap116.ru.

Порядок работы

Полная замена сцепления в ГАЗ-3302 выполняется в такой последовательности:

• Карданный вал. После откручивания четырех болтов, соединяющих заднюю вилку кардана с фланцем на заднем мосте, отвинчиваются гайки, удерживающие скобу на подвесном подшипнике. Дальше кардан подается движением к заднему мосту. Так передняя скользящая вилка расцепится от вала коробки.
• Коробка передач. Выставить положение рычага КПП в нейтральное. Откручивается гайка, крепящая кулису на корпусе коробки (от салона). Внизу выполнить отсоединение электрических разъемов. Ставится под КПП стальная опора с деревянной подкладкой. Откручиваются крепежи на гидроприводе в сцеплении. Свинчиваются гайки, крепящие опору КПП (две), и крепящие поперечную траверсу (восемь). Траверса снимается, а корпус КПП останется на подставке. Откручиваются болты (четыре), крепящие КПП с картером сцепления. Коробка и кулиса расцепляются, открывается доступ к самому сцеплению.
• Разбирается сцепление. Вытаскивается вилка с выжимным подшипником. Дальше – демонтаж кожуха со стартером, и откручивание болтов, фиксирующих корзину сцепления на маховике. Снимается корзина с ведомым диском. Для наглядности можно измерить, какая толщина на изношенном ведомом диске, по сравнению с новым.
• Сборка сцепления. Собирать механизм, первым устанавливая ведомый диск. Для этого используется центровочная оправка, которая входит в комплект. Устанавливается корзина сцепления. Нужно совместить имеющиеся на ней отверстия и соответствующие отверстия маховика, расположенные симметрично. Совместив, корзина и маховик соединяются болтами. Дальше соединяются кожух сцепления со стартером. После смазывания посадочного места, следующий шаг – надевание выжимного подшипника на вал коробки передач.
• Установка КПП. Коробка устанавливается на свое место, крепится выкрученными до этого болтами.

После того, как установлена коробка передач, устанавливается карданный вал в обратном порядке.

Сцепляется вилкой с валом КПП, фиксируется скоба на подвесном подшипнике, соединяются кардан и фланец заднего моста, закручиваются последние четыре болта. Подключаются электрические разъемы.